En 2021, la Peugeot 308 a intégré des accessoires imprimés en 3D, une première dans la catégorie des compactes généralistes. Cette génération marque aussi l’introduction de motorisations hybrides rechargeables, complétant l’offre essence et diesel.
La dotation technologique inclut désormais l’i-Cockpit de dernière génération, combiné à une interface numérique repensée. Les évolutions apportées au design visent une montée en gamme perceptible, notamment par le choix des matériaux et l’optimisation de l’espace intérieur.
Plan de l'article
Ce qui distingue le design de la Peugeot 308 de 2021
Dès le premier regard, la nouvelle Peugeot 308 impose sa personnalité. Sa silhouette, affinée et allongée, reflète l’audace du centre de design de Vélizy. Les lignes affûtées s’inspirent ouvertement du concept car Peugeot Inception, tandis que la calandre verticale fait écho aux codes de la Peugeot 408. Rien n’a été laissé au hasard : la berline gagne entre 11 et 12 centimètres, affirmant la volonté de la marque de renforcer sa présence en France et en Europe. L’empattement, lui, s’étire de 5,5 centimètres, repoussant les limites de l’habitabilité et offrant une assise visuelle plus posée.
Le chrome fait désormais partie du passé chez Peugeot, abandonné au profit d’une identité graphique renouvelée et plus responsable. Sur cette 308, le nouveau logo en blason s’impose sur une face avant sculptée et, selon la version, s’illumine pour mieux affirmer sa singularité. La signature lumineuse ne passe pas inaperçue : les feux à trois griffes sont devenus la marque de fabrique de la gamme, associés à des projecteurs full LED ou Matrix LED selon la finition. Cette nouvelle signature rend la voiture immédiatement identifiable, de jour comme de nuit.
Voici les principales déclinaisons et innovations extérieures que propose cette génération :
- La Peugeot 308 se décline en version berline, SW et E-308 électrique.
- La face avant, entièrement revue, adopte un logo rétro-éclairé et une calandre inspirée de la 408, accentuant le dynamisme de l’ensemble.
- Les surfaces latérales, épurées, jouent avec les méplats pour capter la lumière et mettre en valeur une modernité assumée.
À l’intérieur, la console centrale devient plus aérienne, l’ergonomie gagne en efficacité. Dès l’ouverture de la porte, l’atmosphère respire la modernité et la qualité perçue progresse visiblement. Ce choix de design ne vise pas seulement à séduire : il s’inscrit dans une stratégie d’élargissement de la gamme, tout en renouvelant les repères stylistiques de Peugeot sur le marché européen.
Quelles innovations technologiques embarque la nouvelle 308 ?
Le cockpit de la Peugeot 308 de 2021 marque une évolution franche vers le numérique. Le conducteur fait face à un iCockpit dernière génération, articulé autour d’un combiné numérique à effet 3D et d’un écran tactile central de 10 pouces. L’ergonomie progresse clairement grâce aux i-Toggles : des raccourcis tactiles, personnalisables, placés juste sous l’écran, qui rendent l’accès aux principales fonctions intuitif et rapide. La personnalisation est à l’honneur : chaque conducteur peut enregistrer ses réglages favoris, la voiture les mémorise et adapte l’environnement dès l’embarquement.
Côté connectivité, le système Peugeot i-Connect Advanced prend la main. Cette plateforme d’infodivertissement, enrichie d’une navigation développée avec TomTom, propose le trip planner sur la version E-308, pour optimiser les arrêts de recharge. Les commandes vocales pilotent navigation, climatisation ou multimédia, tandis que l’intégration de ChatGPT ouvre la porte à de nouveaux usages à bord. Les mises à jour logicielles over the air maintiennent le système à jour, sans déplacement en atelier.
En matière de sécurité et d’aide à la conduite, l’équipement s’avère particulièrement complet :
- Régulateur de vitesse adaptatif couplé à la fonction Stop and Go
- Aide au stationnement à 360° avec caméra de recul haute définition
- Surveillance d’angle mort longue portée
- Maintien actif dans la voie
L’air de l’habitacle profite du dispositif CleanCabin et d’un filtre AQS, limitant les particules et allergènes. La recharge du smartphone par induction ainsi que la duplication des applications mobiles s’inscrivent dans une expérience à la fois simple et connectée, pensée pour répondre aux attentes d’une clientèle moderne.
Motorisations et options : un éventail de choix pour tous les profils
Sous le capot, la Peugeot 308 de 2021 multiplie les possibilités. La gamme débute avec les blocs PureTech essence 110 et 130 ch et le BlueHDi 130 ch diesel, disponibles en boîte manuelle ou automatique EAT8. Les versions hybrides rechargeables prennent une place stratégique dans la gamme : 180 ou 225 ch, jusqu’à 60 km d’autonomie électrique (cycle WLTP), recharge rapide sur WallBox en deux heures ou sur prise domestique en sept. La fonction e-save permet de conserver de l’énergie pour un trajet ultérieur, une option précieuse pour les urbains ou les pros qui anticipent des zones à circulation restreinte.
La version électrique Peugeot E-308 incarne l’engagement de la marque dans la transition énergétique. Son moteur développe 156 ch et 270 Nm de couple, alimenté par une batterie de 54 kWh (passant à 58,4 kWh sur la version 2024), offrant jusqu’à 450 km d’autonomie selon le cycle WLTP. La fonction V2L transforme la voiture en source d’alimentation pour brancher un appareil externe, illustrant l’approche pragmatique de Peugeot sur la polyvalence électrique.
La plateforme EMP2 autorise cette diversité mécanique et une large palette de personnalisations. Plusieurs options permettent d’adapter la voiture selon les envies : selleries spécifiques, système Hi-fi Premium Focal, sièges chauffants et massants, éclairage d’ambiance à LED, ou encore aides à la conduite de dernière génération. Chaque finition s’ajuste aux attentes, composant une 308 sur-mesure, fidèle au renouveau du segment des berlines compactes européennes.
Confort à bord et accessoires inédits : notre retour d’expérience
Dès l’installation à bord, la Peugeot 308 de 2021 surprend par sa modernité assumée. Les matériaux choisis pour la sellerie et les garnitures misent sur la sobriété et la qualité, sans tomber dans le superflu. L’éclairage d’ambiance à LED, modulable selon l’humeur ou le moment, crée une atmosphère douce qui accompagne chaque trajet. La console centrale, large et pensée pour l’usage quotidien, permet un accès immédiat à tous les principaux réglages : rien ne traîne, tout se manipule naturellement.
Le volant compact et chauffant assure une prise en main précise et agréable, tandis que l’interface Peugeot i-connect advanced combine écran tactile intuitif, raccourcis personnalisables (i-Toggles) et duplication smartphone via Mirrorscreen. Le système Hi-fi Premium Focal mérite d’être salué, non pour ses décibels mais pour la pureté et la finesse du son, appréciable même à volume bas.
À l’arrière, la banquette modulable libère un coffre de 412 litres, extensible jusqu’à 1323 litres. Sur les versions supérieures, les passagers arrière bénéficient de sièges massants et chauffants, un confort rarement proposé dans ce segment. Le recyclage de l’air, assuré par le système AQS/CleanCabin, se révèle particulièrement pertinent en ville ou lors des pics de pollution.
Ce niveau d’attention porté aux détails et l’intégration d’accessoires inédits positionnent la nouvelle Peugeot 308 parmi les berlines compactes les plus abouties du moment. Un modèle qui, sans bruit ni esbroufe, redéfinit les standards du segment et trace, à sa façon, le chemin d’une nouvelle génération d’automobiles françaises.